近日，馬士基北美業務負責人Charles van der Steene表示，預計2025年全球集裝箱貿易量將增長7%。

據了解，馬士基的這一預測主要基于市場需求、美東港口罷工風險、關稅與紅海危機幾個方面。

在馬士基看來，目前北美市場的貨量依然強勁。馬士基北美業務負責人Charles van der Steene表示，2024年前三個季度北美市場進口量同比增長20%~24%。

預計第四季度進口量也將達到兩位數，他認為2024年北美市場的全年表現為“非常強勁，需求強勁”。據美國零售聯合會預測，11月和12月美國進口商品數量將創紀錄。

美東港口罷工風險

需要持續關注的是，國際碼頭工人協會可能在美國東海岸和墨西哥港灣口再次開展罷工，而美東港口的潛在罷工風險可能導致貨物運輸中斷。

受此影響，馬士基表示已經開始看到貿易逐漸向西海岸轉移。
北美業務負責人charles van der Steene說：“我們至少可以得出結論，貿易量正在提前，或者由于預計可能會出現中斷，貿易量現在異常強勁。”

關稅政策與紅海危機

此外，對于目前北美市場強勁表現的部分解釋也可能是：市場正在為特朗普關稅2.0做準備。
關稅政策預計將對市場產生重要影響，這種變化無疑增加了市場的不確定性，進而推動了貿易量的增長。

此外，charles van der Steene還補充道，馬士基預計紅海危機將在2025年持續。
值得注意的是，全球貿易量的增長同樣受到包括全球經濟狀況、政治局勢、貿易政策等方面影響。

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